Benjamin Davis

Benjamin Davis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Benjamin Davis sa narodil v Dawsone v štáte Georgia 8. septembra 1903. Rodina sa presťahovala do Atlanty v roku 1909, kde sa jeho otec stal zakladateľom a redaktorom časopisu. Atlanta Independent.

Davis absolvoval akadémiu Morehouse College v roku 1920. V štúdiu pokračoval a získal diplomy na Amherst College (1925) a Harvardskej právnickej škole (1929).

V roku 1932 sa Davis stal právnikom v Atlante. Jeden z jeho prvých prípadov sa týkal Angela Herndona, člena Americkej komunistickej strany, ktorý viedol protestnú demonštráciu v meste. Herndon bol obvinený z porušenia zákona prijatého gruzínskym zákonodarcom v roku 1861 proti povstaniu otrokov. V prípade usvedčenia Herndonovi hrozil trest smrti.

Prokuratúra tvrdila, že držanie komunistickej literatúry dokázalo, že Herndon je marxistický revolucionár, a požiadala ho, aby bol odsúdený na elektrické kreslo. Počas procesu stíhanie neustále popisovalo Davisa a Herndona ako „****** s“. Kedykoľvek sa Davis obrátil na súd, sudca sa mu otočil chrbtom a prečítal si jeho noviny. Na konci procesu celobiela porota vrátila verdikt vinného s odporúčaním milosrdenstva. V dôsledku toho bol Herndon odsúdený na osemnásť rokov väzenia.

Davis bol zhrozený z toho, čoho bol svedkom na súde a rozhodol sa vstúpiť do Americkej komunistickej strany. Neskôr pripomenul, že prípad: "bol zlom v mojom živote. Uvažoval som o tom, čo by som mohol urobiť, čo by mi umožnilo zasiahnuť túto vec, tento systém Jima Crowa. Považoval som za najlepšie, čo som mohol urobiť, byť pripojiť sa ku komunistovi." Večierok, pretože to by zo všetkého najviac bolelo, a tak som to urobil aj ja. “

V roku 1935 Davis zanechal advokátsku prax v Atlante a začal pracovať pre večierok v New Yorku. To zahŕňalo úpravu novín, Osloboditeľ. Nasledujúci rok sa pridal k Denný pracovník.

S pomocou svojho priateľa Paula Robesona bol Davis zvolený do mestskej rady v New Yorku v roku 1943. Počas nasledujúcich šiestich rokov Davis bojoval proti segregovanému bývaniu, preplnenosti afroamerických nemocníc, policajnej brutalite a farebnému pruhu v hlavnej lige. bejzbal.

V júli 1948 bol Davis a desať ďalších vodcov Americkej komunistickej strany obvinení z porušovania zákona o registrácii mimozemšťanov. Tento akt znemožnil komukoľvek v USA obhajovať, podporovať alebo učiť o vhodnosti zvrhnutia vlády.

V októbri 1949 bol Davis po deväťmesačnom procese uznaný vinným z porušenia tohto zákona. Bol odsúdený na päť rokov väzenia a pokutu 10 000 dolárov. Po troch rokoch a štyroch mesiacoch bol prepustený z väzenia Terre Haute.

Davis zostal v Americkej komunistickej strane a stal sa blízkym spojencom národného predsedu Williama Z. Fostera. To zahŕňalo obranu záznamu o Stalinovi a sovietskej invázii do Maďarska v roku 1956.

15. marca 1962 bol Davis obvinený z porušenia zákona o vnútornej bezpečnosti. Benjamin Davis však zomrel na rakovinu pľúc 22. augusta 1964, než sa prípad dostal pred súd.


Ben Davis a Mickleyville, Wayne Township, Marion County

1852. Terre Haute & Richmond Railroad stavala svoju hlavnú trať z Terre Haute do Indianapolisu. Šesť míľ západne od centra mesta železnica rozhodla, že postavia stanicu. Ale iba vtedy, ak by sa o to niekto staral. Neboli žiadni príjemcovia a železnica miesto preskočila. Bol však zavedený signál pre prípad, že by niekto chcel nastúpiť alebo nechať vlak v prázdnom poli 3/10 míle južne od štátnej cesty.

Trvalo viac ako dve desaťročia, kým sa na mieste postavila platforma. Bolo to po pridelení lístka, Johna Piersona, ktorý išiel na miesto železnice predávať lístky tesne pred časom vlaku. Pán Pierson by pokračoval v prenájme od železnice, do tejto doby Terre Haute & amp; Indianapolis, aby mohol postaviť malú stanicu a sklad. V roku 1877 bola otvorená pošta Ben Davis a o dva roky neskôr bola k stanici pridaná expresná kancelária.

1895 mapa pošty Ben Davisa

Stanica však nikdy nepatrila samotnej železnici, a tak ju John Pierson predal inej osobe, Wilsonovi Morrowovi. Morrow pokračoval v predaji stanice a skladovaného tovaru Humphreyovi Forsheaovi, vtedajšiemu agentovi stanice. Forshea bol tiež názov cesty, ktorá sa tiahla južne od štátnej cesty do bodu 1 míľu južne od dnešnej ulice Minnesota, ako ukazuje mapa z roku 1895 vľavo. Koniec cesty zobrazený na mape je zhruba tam, kde sa High School Road otáča na východ, aby obišla medzinárodné letisko Indianapolis.

Stanica a pošta boli pomenované po Benjaminovi Davisovi, prvom zákazníkovi železnice Terre Haute & Richmond. Pán Davis by z budúceho Bena Davisa dopravil veľa dreva a reziva do Indianapolisu. Narodil sa v Lewis County, Kentucky, 27. októbra 1821. Zomrel vo svojom dome na ulici 2406 Parker Avenue v Brightwoode 24. januára 1899. Bol dodávateľom železnice a majiteľom maštale v meste.

Ďalšie mesto v oblasti sa nachádzalo tam, kde dnešná Morrisova ulica križovala štátnu cestu. J. A. Mickley, obchodník, postavil obchod na mieste, ktoré sa neskôr bude volať Mickleyville. Pán Mickley sa stane švajčiarskym majstrom v Ben Davis po príchode do Indiany z Pensylvánie v roku 1868. V roku 1873 sa presťahoval do lokality National Road. Mickley Avenue, ktorá je blokom západne od Washington Street a Morris Street, bola pomenovaná podľa neregistrovaného mesta.

Keď bola národná cesta spoplatnenou cestou, mýtne brány sa nachádzali v meste Mickleyville. To dáva zmysel, pretože dnešná Morris Street bola tiež súkromnou cestou a nazývala sa cesta Emma Hansch (Free Gravel), ktorá viedla od okresnej čiary (teraz Raceway Road) na východ k Národnej ceste. Východne od národnej cesty, pozdĺž tej istej línie Morrisovej ulice, bola cesta Jesseho Wrighta (Free Gravel), ktorá sa tiahla na východ až k dnešnej ulici Warman.

V Wayne Township, Marion County, boli zahájené ďalšie pošty. Vrátane jedného pozdĺž národnej cesty, nazývaného Bridgeport. Medzi ďalšie, ktorým sa budem venovať v neskoršom príspevku, patrí: Stanica Clermont (Crawfordsville Road a Peoria & amp. Východná železnica), Mitchell Station, na Wall Street Pike a v Baltimore a na Ohio Brooklyn Heights, na Lafayette a vo Indianapolise medzi terajším 34. a 38. ulica Glendale, severne od Crawfordsville Road (16. ulica) na Lafayette Road Sabine na Indianapolis a železnici St. Louis v blízkosti dnešnej školy School School Maywood na štátnej ceste Vincennes a tej istej železnice Haughville a Mount Jackson, obe títo poslední boli pozdĺž Národnej cesty.


Benjamin O. Davis, ml.

Na Benjamina O. Davisa mladšieho sa pamätá v mnohých veciach: Byť prvým generálom čierneho letectva, viesť letovú letku Tuskegee Airmen a postaviť sa vojenskému zriadeniu pri presadzovaní príčiny čiernych vojakov. Navyše je symbolom schopnosti černocha vytrvať cez prekážky na ceste k dokonalosti.

Benjamin Oliver Davis ml. sa narodil vo Washingtone. D.C., 18. decembra 1912, syn Benjamina O. Davisa, staršieho a Elnory Dickersonovej, Davisovej. Jeho otec bol uznávaným vojenským dôstojníkom, prvým čiernym generálom v armáde USA. Benjamin starší slúžil v rôznych funkciách (začiatok v španielsko-americkej vojne), vrátane služby v jednom z pôvodných plukov vojaka Buffala. Elnora bohužiaľ zomrela na komplikácie spôsobené pôrodom v roku 1916, keď mal Benjamin mladší mladší štyri roky.

Keď mal Benjamin mladší (ďalej len Davis) 13 rokov, zúčastnil sa výstavy barnstorming v Bolling Field vo Washingtone, D.C. (teraz Bollingova letecká základňa). Jeden z pilotov mu ponúkol možnosť sprevádzať ho na jazde v jeho lietadle. Benjamin si to užil natoľko, že sa odhodlal jedného dňa pilotovať lietadlo sám.

Benjamin O. Davis, starší a Benjamin O. Davis, mladší

Keď sa jeho otec pohyboval vo vojenských povinnostiach, navštevoval strednú strednú školu v Clevelande v štáte Ohio a promoval v roku 1929. Prihlásil sa na Western Reserve University (1929-1930) a neskôr prešiel na University of Chicago (1930-1932). Napriek tomu, že chce slúžiť ako vojenský pilot, kontaktoval predstaviteľa Illinois Oscara De Priest (prvý čierny radca v Chicagu a v tom čase jediný Black slúžiaci v Kongrese). De Priest mu sponzoroval miesto vo Vojenskej akadémii USA vo West Pointe v New Yorku. Jeho čas v Akadémii bol drsný, nepriateľský a neoblomný vo výzvach a prekážkach, ktoré mu staval do cesty. Počas jeho štyroch rokov s ním nikto zo spolužiakov nehovoril mimo služby. Nikto by nebol jeho spolubývajúci a nikto by s ním nesedel, aby jedol. Napriek tomu promoval v roku 1936 a vo svojej triede 278 skončil na 35. mieste. Keď získal povýšenie na podporučíka v pechote, stal sa jedným z iba dvoch čiernych bojových dôstojníkov americkej armády - druhým bol jeho otec Benjamin O. Davis, st.

"Odvaha, húževnatosť a inteligencia, s ktorou zvládol problém neporovnateľne ťažší ako rok plebejstva, si u neho získal úprimný obdiv svojich spolužiakov a jeho cieľavedomé odhodlanie pokračovať vo svojej zvolenej kariére nemôže vzbudiť rešpekt, nech je šťastie akékoľvek. veď ho. " - Húfnica, ročenka West Pointu z roku 1936

Po promócii sa oženil s Agathou Scottovou, mladou dámou, s ktorou chodil počas návštevy akadémie.

Vzhľadom na svoje vysoké postavenie v triede absolventov mal Davis zvoliť svoje úlohy, ale keď sa rozhodol prihlásiť do armádneho leteckého zboru, bol odmietnutý, pretože letecký zbor nemal čiernu letku. Namiesto toho bol zaradený k 24. pešiemu pluku, čisto čiernej divízii so sídlom vo Fort Benning v štáte Georgia. Napriek tomu, že bol dôstojníkom, nemal povolený vstup do dôstojníckeho klubu na základni. Po návšteve americkej armádnej pechoty nasledoval kroky svojho otca a odcestoval do Tuskegee v Alabame, aby tam vyučoval kurz vojenskej taktiky v Tuskegee Institute. 19. júna 1939 bol povýšený do hodnosti nadporučíka a následne až na kapitána majora a potom dočasne na podplukovníka (hodnosť, ktorú bude v júni 1948 nadobúdať natrvalo).

Napriek prestíži inštruktora Davis stále chcel lietať. Našťastie ostatní mali rovnakú túžbu a na Rooseveltovu administratívu bol vyvíjaný tlak, aby umožnili väčšiu účasť Čiernych, pretože krajina smerovala k vojne. Správa preto nariadila ministerstvu vojny, aby vytvorilo čiernu lietajúcu jednotku. Na svoje potešenie bol Davis zaradený do výcviku v prvej triede na leteckom poli armády v Tuskegee. V roku 1942 dokončil výcvik a bol jedným z iba piatich černochov, ktorí absolvovali kurz, a potom sa stal prvým čiernym dôstojníkom, ktorý vykonal sólo let v lietadle armádneho letectva. Bol povýšený do hodnosti podplukovníka a v júli 1942 bol zaradený ako veliteľ 99. perute, známej pod históriou ako letci z Tuskegee.

V roku 1943 bola 99. peruť prenasledovaná najskôr do Tuniska, potom na bojovú misiu na nemeckom ostrove Pantelleria a nakoniec sa zúčastnila spojeneckej invázie na Sicíliu. V septembri bol Davis povolaný do Tuskegee, aby prevzal väčšiu celočiernu jednotku pripravujúcu sa na boj v Európe, 332. stíhaciu skupinu.

Benjamin O. Davis, Jr. a Edward Gleed

Takmer okamžite však pre Davisa nastali problémy. Niekoľko vyšších dôstojníkov armádneho leteckého zboru sa sťažovalo náčelníkovi štábu Georga Marshalla, že 99. stíhacia letka mala nedostatočné výkony a mala by byť následne vyradená z boja. Generálmajor Edwin House, veliteľ XII. Veliteľstva vzdušnej podpory, v septembri 1943 napísal, že „černošský typ nemá správne reflexy na to, aby sa stal stíhacím pilotom prvej triedy“. Zúrivý Davis tvrdil, že mu neboli predložené žiadne informácie, ktoré by nasvedčovali tomu, že by čierni piloti neuspokojivo vystupovali. Svoj prípad predložil ministerstvu vojny a usporiadal tlačovú konferenciu v Pentagone. Generál Marshall vyzval na vyšetrovanie, ale umožnil 99. letke pokračovať v boji, kým vyšetrovanie pokračuje. Keď sa vrátili výsledky vyšetrovania, 99. letka bola potvrdená a bolo zistené, že fungovala podobne ako ostatné stíhacie letky. Akékoľvek pokračujúce hádky ustali v januári 1944, keď 99. zostrelil počas dvoch dní 12 nemeckých bojovníkov.

Krátko nato plukovník Davis a 332. stíhacia skupina dorazili do Talianska, kde mali sídlo na letisku Ramitelli. 332. ročník, nazývaný Red Tails kvôli výraznej schéme lakov na chvostoch ich lietadiel, fungoval dobre ako doprovod bombardérov, o čo ich piloti bombardérov často žiadali kvôli tomu, že trvali na tom, aby bombardéry neopustili. Skupina by nakoniec prešla na používanie najmodernejších bleskov P-47 Thunderbolt.

Davis sa zúčastnil mnohých misií, pričom lietal na P-47 Thunderbolt a P-51 Mustang. Za misiu v Rakúsku bol ocenený Striebornou hviezdou a za misiu bombardéra so sprievodom do nemeckého Mníchova v júni 1944 získal titul Distinguished Flying Cross.

V roku 1945 bol plukovník Davis poverený vedením 477. bombardovacej skupiny, ktorú tvorili výlučne černosi, umiestnenej na Godman Field v Kentucky.


Po skončení 2. svetovej vojny nový prezident Harry Truman odoslal príkaz na úplnú integráciu vojenských pobočiek. Plukovník Davis bol vyzvaný, aby pomohol navrhnúť nový plán „letectva“ na vykonanie tohto rozkazu. Nasledujúcich niekoľko rokov bol zaradený do Pentagonu a na zahraničné posty. Keď vypukla kórejská vojna, opäť sa zúčastnil bojov, obsadil stíhačku F-86 a viedol 51. stíhacie stíhacie krídlo.

V lete 1949 bol Davis pridelený na školu Air War College. Bol prvým povoleným Blackom navštevovať vysokú školu a bolo to dôležité, pretože ďalšia propagácia závisela od úspešného ukončenia štúdia. Napriek tomu, že sa vyrovnal s rasovým podnebím v Montgomery v Alabame, kde sa uskutočnila Vojenská akadémia, vytrval a vynikal a po promócii dostal zaradenie do služby u prameňov amerického letectva v Pentagone.

Ďalej pôsobil ako riaditeľ operácií a výcviku na veliteľstve vzdušných síl Ďalekého východu v Tokiu a potom mu bola pridelená funkcia viceprezidenta trinásteho letectva a bol povýšený do hodnosti brigádneho generála, pričom táto hodnosť sa nestala trvalou až po dočasnom povýšení. generálmajorovi. Jeho úlohy na celom svete sa stali príliš početnými na to, aby ich bolo možné vymenovať, ale zahŕňali:

  • Pridelené velenie 477. zloženej skupiny v Godman Field v Kentucky
  • Pridelené velenie armádnej leteckej základne Lockbourne v Ohiu
  • Pridelené velenie 332. stíhacieho krídla.
  • Menovaný náčelníkom pobočky leteckých síl PVO
  • Menovaný zástupcom náčelníka štábu pre operácie, veliteľstvom amerických vzdušných síl, Washington, D.C.
  • Pridelené velenie 51. stíhacieho stíhacieho krídla, Vzdušné sily Ďalekého východu, Kórea.
  • Menovaný ako riaditeľ prevádzky a výcviku v sídle vzdušných síl Ďalekého východu v Tokiu
  • Menovaný viceprezidentom, trinástym letectvom, s dodatočnou funkciou veliteľa, letecká jednotka 13 (dočasná), Taipei, Formosa.
  • Vymenovaný za náčelníka štábu, dvanásteho letectva, amerických vzdušných síl v Európe v nemeckom Ramsteine.
  • Menovaný zástupcom náčelníka štábu pre operácie, veliteľstvom amerických vzdušných síl v Európe, Wiesbaden, Nemecko.
  • Menovaný riaditeľom pracovnej sily a organizácie, USA a veliteľstva amerického letectva a zástupcom náčelníka štábu pre programy a požiadavky.
  • Menovaný asistent zástupcu náčelníka štábu, programov a požiadaviek.
  • Pridelený ako náčelník štábu velenia OSN a amerických síl v Kórei.
  • Pridelené velenie trinástemu letectvu na leteckej základni Clark vo Filipínskej republike.
  • Menovaný zástupcom vrchného veliteľa amerického štrajkového velenia so sídlom na leteckej základni MacDill na Floride.
  • Menovaný vrchným veliteľom na Blízkom východe, v južnej Ázii a Afrike.

Prezident Bill Clinton pripevnil štvorhviezdičkové insígnie na generála Benjamina O. Davisa ml.

V máji 1960 bol povýšený do hodnosti brigádneho generála a v januári 1962 na generálmajora. V apríli 1965 bol povýšený do hodnosti generálporučíka a 1. februára 1970 po viac ako 33 rokoch vojenskej služby odišiel z aktívnej služby. . Nakoniec ho prezident Bill Clinton 9. decembra 1998 vyznamenal štyrmi hviezdičkovými znakmi a postúpil do hodnosti generála amerického letectva (vo výslužbe).

Po odchode do dôchodku nespomalil, ale prešiel na iné spôsoby služby. V roku 1970 bol poverený vedením federálneho Marshallovho programu Sky a v roku 1971 bol vymenovaný za námestníka ministra dopravy pre životné prostredie, bezpečnosť a záležitosti spotrebiteľa. V tejto úlohe dohliadal na vytváranie a implementáciu programov a postupov letiskovej bezpečnosti a bezpečnosti na diaľniciach (to zahŕňalo aj zriadenie rýchlostného limitu 55 míľ za hodinu na zvýšenie účinnosti plynu a podporu bezpečnosti vodičov). Po odchode z ministerstva dopravy v roku 1975 nasledoval opäť kroky svojho otca tým, že slúžil v Americkej komisii pre bojové pamiatky. Nakoniec v roku 1991 Davis napísal svoje spomienky, ktoré vo svojej knihe priblížil svoje výzvy a úspechy, ktoré za tie roky dosiahol Benjamin O. Davis, Jr .: Američan.


Generál Benjamin O. Davis, mladší, zomrel 4. júla 2002 a bol pochovaný so všetkými vojenskými poctami 17. júla 2002 na národnom cintoríne v Arlingtone (jeho manželka Agatha zomrela skôr v tomto roku). Okrem pocty, že bol pochovaný na národnom cintoríne v Arlingtone, získal Davis za tie roky mnoho ocenení vrátane pomenovania niekoľkých škôl po ňom. Medzi jeho vojenské vyznamenania patrí:

  • Medaila za vynikajúcu službu letectva
  • Medaila za vynikajúcu službu armády
  • Vzdušná medaila so štyrmi zoskupeniami dubových listov
  • Filipínska čestná légia
  • Légia za zásluhy s dvoma zoskupeniami dubových listov
  • Medaila za uznanie letectva s dvoma zoskupeniami dubových listov
  • Strieborná hviezda
  • Výnimočný lietajúci kríž

Či už to bolo na oblohe alebo v triede, či už išlo o výcvik pilotov alebo poradenstvo prezidentom, Benjamin O. Davis, mladší, viedol život profesionality, dôstojnosti a úspechov, nikdy nedovolil, aby ho rasizmus a ďalšie prekážky spomalili. Pritom otvoril cesty v armáde generáciám vojakov a pilotov, ktorí nasledovali jeho obrovské kroky.

"Generál Davis je tu dnes ako živý dôkaz, že človek dokáže prekonať nešťastie a diskrimináciu, dosiahnuť veľké veci, zmeniť skeptikov na veriacich a prostredníctvom príkladu a vytrvalosti môže jedna osoba priniesť skutočne mimoriadnu zmenu." - Prezident Bill Clinton


Benjamin Davis - História

Každý rok sa do súťaže o esej mládeže VFW Patriot’s Pen zapojí viac ako 125 000 študentov v ročníkoch 6 až 8. Víťaz prvého miesta z každého štátu súťaží o národné ceny v celkovej výške 50 000 dolárov, pričom každý víťaz prvého miesta dostane na národnej úrovni najmenej 500 dolárov. Národný víťaz prvého miesta vyhráva v marci 5 000 dolárov a cestu do Washingtonu, D.C., ktorá má všetky výdavky.

Súťaž o esej povzbudzuje mladé mysle, aby preskúmali americkú históriu spolu s vlastnými skúsenosťami v modernej americkej spoločnosti tým, že vypracujú esej o 300 až 400 slovách, v ktorej vyjadria svoje názory na základe vlasteneckej témy zvolenej hlavným veliteľom VFW.

KTO MÔŽE VSTÚPIŤ: Program Patriot’s Pen je otvorený pre študentov v ročníkoch 6 až 8, ktorí sú zapísaní do verejnej, súkromnej alebo farskej školy alebo domáceho študijného programu v USA a na ich územiach.

VFW Post 9934 obsluhuje oblasť Dana Point v Kalifornii a okolité komunity. V tejto oblasti kontaktujte VFW Post 9934 a požiadajte o ďalšiu pomoc a kópiu vstupného formulára.

V oblastiach mimo Dana Point v Kalifornii sa obráťte na miestnu poštu VFW. Príspevok nájdete na adrese http://www.vfw.org/find-a-post.

Téma 2018-19 je: Prečo si ctím americkú vlajku

Študenti môžu požiadať učiteľa alebo vedúceho skupiny mládeže, aby dohliadali na ich priebeh v súťaži. Potom môžu študenti kontaktovať VFW Post 9934 a nadviazať kontaktnú osobu, ktorá je členom tejto pošty alebo pomocnej osoby.

Termín - vyplnenú esej a vstupný formulár musí mať do polnoci 31. októbra 2018 v rukách predseda predstavenstva VFW.

Znalosť témy má hodnotu 30 bodov. Vo svojej práci musíte preukázať dôkladnú znalosť témy. Ukážte, že ste sa týmto problémom podrobne zaoberali.

Rozvoj témy má hodnotu 35 bodov. Odpovedzte na všetky relevantné fakty k téme, ako napríklad kto, čo, kde, kedy a prečo. Prepojte tému s vlastnými skúsenosťami.

Jasnosť myšlienok má hodnotu 35 bodov. Napíšte svoju esej v ľahko zrozumiteľnom formáte. Nechajte svojho čitateľa, aby porozumel svojmu vysvetleniu témy.

Dĺžka eseje: 300-400 slov napísaných na stroji.
Esej si musíte napísať sami.
Všetky eseje by mali byť písané na stroji v angličtine bez farby alebo grafiky a nesmú mať viac ako 300 slov alebo viac ako 400 slov. (Eseje pod alebo nad týmito množstvami slov budú odstránené.) Každé slovo sa počíta bez ohľadu na dĺžku. Názov eseje (téma) alebo pridané poznámky pod čiarou k počtu slov neprispievajú.
Súťažiaci sa v žiadnom prípade nesmú vo svojej eseji identifikovať. Do eseje neuvádzajte svoje meno. Vstupný formulár je krycí list vašej eseje. Zaistite oficiálny vstupný formulár pre študentov sponkou alebo iným sponkou na vrchole svojej eseje. Eseje musia byť napísané výlučne pre túto súťaž. Použitie tej istej eseje v iných súťažiach bude mať za následok diskvalifikáciu. Súťažiaci sa môže prihlásiť iba raz (jedna súťaž Post). Súťažiaci, u ktorých bolo zistené porušenie tohto pravidla, budú vyradení zo súťaže a budú povinní vrátiť všetky udelené alebo prijaté ceny.

Esej musí byť originálnym dielom súťažiaceho a výsledkom jeho vlastného myslenia. Prístup k téme Patriot’s Pen by mal byť pozitívny a jasne zameraný. Poézia nie je prijateľná. Citáty môžu byť použité striedmo, ak sú jasne identifikované, kdekoľvek sú použité. Učiteľ, poradca alebo rodič súťažiaceho môže v eseji skontrolovať interpunkciu, gramatiku a/alebo pravopis, ale obsah musí zostať súťažiacim. Súťažiaci budú hodnotení iba na základe ich eseje a nie sú povinní esej prezentovať ústne. Všetky eseje sa stávajú majetkom veteránov cudzích vojen. VFW si ponecháva nevýhradné práva používať vašu esej a podobu pri propagácii a realizácii programov a aktivít organizácie.


Benjamin O. Davis mladší (1912-2002)

Benjamin O. Davis, Jr., nasledoval kroky svojho horiaceho otca ako prvého čierneho generála amerického letectva. Narodil sa vo Washingtone, DC, 18. decembra 1912, plne oddaný vojenskej kariére. V roku 1932 nastúpil na vojenskú akadémiu West Point a v roku 1936 absolvoval tridsiaty piaty z triedy 2766. Po absolvovaní akadémie bol zaradený k 24. pluku a potom umiestnený vo Fort Benning v Georgii.

V čase, keď existovali vážne pochybnosti o tom, že černosi majú mentálnu schopnosť lietať s lietadlami, sa neskôr pripojil k malému počtu Afroameričanov v prvom programe výcviku lietania pre černochov v Tuskegee v Alabame. Jeho úspechy v nastavení tempa ho priviedli k veleniu známej 99. stíhacej perute a neskôr 332. stíhacej skupine v 2. svetovej vojne. Začínajúc sa ako nevítaný prírastok k letectvu, čierni piloti pod vedením plukovníka Davisa vytvorili závideniahodný záznam o 15 000 vzletoch, zostrelení 111 nepriateľských lietadiel a zničení alebo poškodení 273 lietadiel na zemi. Piloti bielych bombardérov, ktorí sa kedysi vyhýbali skupine čiernych bojovníkov ako sprievod, rýchlo zmenili názor. 332. stíhacia skupina pri 200 misiách skupiny nikdy nestratila jediného bombardéra so sprievodom.

Benjamin Davis mladší, ktorý bol po 2. svetovej vojne ocenený Striebornou hviezdou a vyznamenaním Lietajúcim krížom, slúžil v Pentagone a na niekoľkých zámorských postoch. V kórejskom konflikte velil 51. stíhaciemu stíhaciemu krídlu a letel na letúne F-86. V máji 1965 bol Benjamin Davis mladší povýšený do hodnosti generálporučíka. Generál Davis odišiel do dôchodku v roku 1970 po 37 rokoch vojenskej služby. V roku 1998 prezident Bill Clinton udelil generálovi Davisovi štvrtú hviezdu, čím sa stal generálom generála. Benjamin O. Davis, mladší, zomrel 4. júla 2002 vo veku 89 rokov a bol pochovaný na národnom cintoríne v Arlingtone.


Generál Benjamin O. Davis ml.

9. decembra 1998 získal generál letectva svoju štvrtú hviezdu, čo z neho robilo člena úzkeho kruhu najvyšších dôstojníkov tejto služby. Ako prvý afroamerický dôstojník, ktorému sa dostalo tejto pocty na dôchodku, je však generál Benjamin O. Davis mladší členom ešte menšej skupiny. Zakladateľ a veliteľ letcov z Tuskegee, 33-ročný veterán troch vojen a syn prvého čierneho generála armády, Davis je „veľkým bojovníkom, skvelým dôstojníkom a skvelým Američanom“ ako minister obrany William S. Cohen. povedal, keď Davis získal svoju štvrtú hviezdu.

Benjamin O. Davis mladší sa narodil 18. decembra 1912 v kariére armádneho dôstojníka Benjamina Davisa staršieho a jeho manželky Elnory. Davis starší, ktorého kariéru brzdili predsudky, naučil svojho syna nielen zlu segregácie, ale vzbudilo v ňom odhodlanie vidieť to zrušené. Davis Jr. získal nomináciu na Vojenskú akadémiu USA v roku 1932 od rektora Oscara S. De Priest (R-Ill.), Vtedy jediného amerického kongresmana čiernej pleti. Bol prvým Afroameričanom, ktorý bol prijatý na akadémiu od rekonštrukcie. Davis mladší bol odhodlaný lietať, ale po štyroch rokoch „vyhýbania sa“ (hovorilo sa mu len z oficiálnych dôvodov) ako jedinému čiernemu kadetovi West Pointu zistil, že ani jeho 35. miesto v 276-člennej triede z roku 1936 nemôže presvedčiť armádny letecký zbor, aby mu umožnil vstup do leteckého výcviku.

Potom, čo prezident Franklin D. Roosevelt povýšil staršieho Davisa na brigádneho generála, nariadil armádnemu leteckému zboru, aby vytvoril lietajúcu organizáciu pre farebné jednotky. Davis Jr., jediný žijúci čierny absolvent West Pointu, bol objednaný od Ft. Benning, Ga., Do leteckého poľa armády Tuskegee v Alabame. Odo dňa, keď prvýkrát prišpendlil krídla na čiernych pilotov, Davis uvidí, ako sa jeho letci z Tuskegee zväčšujú v počte 1 000 a vytvoria 99. stíhaciu perute, neskôr 332. stíhaciu letku.

Napriek tomu, že kritici a prvotné recenzie uvádzali, že „černošský typ nemá správne reflexy na to, aby sa stal pilotom prvotriednej stíhačky“, Davis použil kombináciu politickej diplomacie a profesionálnej akcie, aby presvedčil kritikov, že jeho muži sú kvalifikovanejší ako niektorí a odvážnejší ako väčšina. Ich eskortná misia z 24. marca 1945 do Berlína, ktorá mala za následok tri priame zabitia a žiadnu stratu priateľských bombardérov, je legendárna.


Benjamin O. Davis: Prvý čierny generál v americkej armáde

Máloktorá rodina má taký veľký vplyv na čiernu americkú históriu ako Benjamin O. Davis a jeho syn Benjamin mladší. Ich život a kariéra boli nápadne paralelné. Otec aj syn bojovali v neustálom a nekompromisnom boji za rovnosť v americkej armáde tým, že urobili to, čo sa od všetkých dobrých dôstojníkov očakáva: ísť svojim mužom príkladom.

Benjamin Oliver Davis starší sa narodil Louisovi a Henriette Davisovým, rodine zo strednej triedy vo Washingtone, D.C., 28. mája 1880. V ranom detstve chcel byť dôstojníkom jazdectva, ale čelil silnému odporu. V rokoch 1865 až 1940 v celej armáde nikdy neboli viac ako traja čierni dôstojníci naraz. Davis by bol 39 rokov jedným z nich.

V roku 1898 Davis narukoval do americkej armády a pokúsil sa vstúpiť na Vojenskú akadémiu vo West Point v New Yorku. Jeho žiadosť bola zamietnutá - personál prezidenta Williama McKinleyho vysvetlil, že v tom čase to „nebolo politicky uskutočniteľné“. Davis sa neohrozene prepracoval v radoch a za dva roky získal províziu nadporučíka a za šesť rokov poručíka - čo je pozoruhodný úspech pre každého zaradeného vojaka, čierneho alebo bieleho. Po službe na Filipínach sa Davis vrátil do USA a v októbri 1902 sa oženil s Elnorou Dickersonovou. Porodila by mu tri deti: Olive, Benjamin ml. A Elnora.

Davis predstavil vojenským orgánom dilemu. Aj keď si zaslúžil postup, prevládajúca segregácia vyžadovala, aby neprevýšil bielych dôstojníkov na tej istej základni a ani nevelel bielym vojakom. Armádnym riešením bolo navrhnúť „raketoplánový systém“, ktorý Davisa presúva k jednému „bezpečnému“ kvázi-vojenskému zadaniu za druhým. Jeho prvé také vyslanie bolo na Wilberforce, čiernu univerzitu v Ohiu, kde pôsobil ako profesor vojenskej vedy a taktiky. V nasledujúcom pridelení k mexickým hraniciam dostal správu o účinnosti, ktorá ho charakterizovala ako „obyčajného“, „príliš tučného“ a „chýba mu iniciatíva a nadšenie“. Revízna komisia túto správu zamietla a povýšila ho na kapitána. Vrátil sa do Wilberforce.

V roku 1916 zomrela Davisova manželka. Počas 1. svetovej vojny bol odoslaný na Filipíny, kde sa dva roky poštou venoval rodinnej priateľke Sadie Overtonovej. V roku 1919 odcestovala do Manily a obaja sa vzali. Davis bol sklamaný z toho, že mu bola odoprená možnosť viesť jednotky v boji, a taktiež bol prinútený prečítať si článok v Army and Navy Journal tvrdenie, že černosi neboli povýšení, pretože „mali nedostatok morálnych vlákien, čo ich robilo nevhodnými ako dôstojníci a vodcovia mužov“. V roku 1920 bol Davis opäť presunutý na profesúru v Tuskegee Institute ako podplukovník. V novembri 1929 bol jediným čiernym dôstojníkom americkej armády. Povýšený na plného plukovníka pokračoval v bohatej kariére, ktorá sa v tridsiatych rokoch minulého storočia vyznačovala častými prestupmi. Potom v roku 1940 dostal bezprecedentnú hodnosť - pre čierneho Američana - brigádneho generála. Niektorí tvrdili, že propagácia bola politicky motivovaná želaním prezidenta Franklina D. Roosevelta usilovať sa o čierne hlasovanie. Mozno. Rovnako však platilo, že Davis mal vynikajúcu kvalifikáciu a postup sa oneskoril.

Davis odišiel do dôchodku v roku 1948 po 50 rokoch vojenskej služby, ale zostal aktívny v hnutí za občianske práva. Sadie zomrela v roku 1966 a Benjamin ju nasledoval na Deň vďakyvzdania 1970. Do tej doby jeho sny plnil jeho syn.

Benjamin O. Davis mladší sa narodil 18. decembra 1912 a bol povzbudzovaný, aby čítal a dosahoval v škole vysoké známky. "Môj otec ma disciplinoval," spomenul si neskôr. "Keď matka Sadie predpísala šľahanie, môj otec si zložil opasok a podal mu ho."

V roku 1929 starší Davis zahájil kampaň za získanie vstupu svojho syna do West Pointu. Mladší Davis, ktorý bol zapísaný na Chicagskú univerzitu v roku 1931, dostal vymenovanie do akadémie, ale pri skúškach neuspel. V roku 1932 dostal druhú šancu a podarilo sa mu to.

Od nástupu Henryho O. Flippera v roku 1877 vo West Pointu prešli úplnými učebnými osnovami traja černosi, ale Davis stále čakal na akadémii ťažké, osamelé obdobie, pretože, ako si spomenul, „žiadneho bieleho chlapca nebolo možné požiadať, aby so mnou sedel. ” Jedného dňa Davis začul, ako sa niekto pýta: „Čo budeme robiť s negrom?“ Riešením bolo „umlčanie“ - kadeti sa zaviazali, že s ním nebudú hovoriť, okrem vojenských vecí. Napriek tejto izolácii, navrhnutej tak, aby prinútila nevítaného kadeta rezignovať, Davis vytrval. At the same time, he applied to the U.S. Army Air Corps, only to be rejected. In 1936 Davis emerged from his ordeal 35th in a class of 276, West Point’s fourth black graduate and its first since 1889.

After graduation, Davis happily married Agatha Scott and unhappily accepted an assignment to the Infantry School at Fort Benning, Ga. Shortly thereafter, he was sent to Tuskegee, to serve as his father’s aide as a captain. His fortunes changed, however, when he was assigned to pilot training at Moten Field, Ala., which would later be renamed Tuskegee Army Air Field. Overruling the protests of Army Air Forces General Henry H. “Hap” Arnold that blacks would create “an impossible social situation,” the Army had initiated an experimental black flying program. Davis knew that he and every other black trainee would have to prove themselves if the concept were to take root in the military, and they conducted themselves accordingly.

One of the first Tuskegee Airmen to earn his pilot wings, Davis was given command of the 99th Fighter Squadron, and in May 1942 he advanced two ranks to lieutenant colonel. In April 1943, the 99th left for North Africa, where its pilots would fly Curtiss P-40s against veteran German airmen in superior Messerschmitt Me-109G and Focke Wulf Fw-190A fighters. Game as the black pilots were to take on the Luftwaffe in the air, for months the 99th was almost exclusively engaged in ground-attack missions, while the squadron was passed from one fighter group to another. On July 2, 1st Lt. Charles B. Hall drew first blood for the squadron in the air when he downed an Fw-190 over Tunisia.

In September 1943, Davis returned to the United States to take command of the all-black 332nd Fighter Group being formed at Selfridge Field, Mich. There, he was shown a letter from Colonel William Momyer, commander of one of the 99th Squadron’s least hospitable hosts, the 33rd Fighter Group, saying that the 99th had “demonstrated insufficient air discipline…its formations had disintegrated under fire.” Momyer concluded, “The Negro type has not the proper reflexes to make a first class fighter pilot,” and that the 99th and all succeeding black squadrons should be assigned to noncombat areas.

Davis defended the 99th’s performance, arguing that poor pilot training and the lack of sufficient combat flying had indeed caused the squadron to falter initially, but that his group was now performing on a level with white fliers. The Momyer report was dismissed.

Soon thereafter, Davis obtained more tangible evidence to hold up to the critics. On January 27, 1944, the 99th Fighter Squadron was credited with downing eight Fw-190s, and Captain Charles Hall downed two more the next day. It was a turning point for the entire Tuskegee program— proof that the experiment was working.

Davis found Selfridge Field rife with racial turbulence. One ugly incident almost led to murder. In direct violation of Army Regulations 210-10, black officers were not allowed in the officers’ club. On New Years’ Day 1944, three black officers tried to gain entrance but were refused by three senior white officers. One, Colonel Charles Gayle, announced, “I will court-martial for inciting to riot the first [black] man who steps into the officers’ club!”

Furious, the three black officers resolved to get rid of Gayle. They planned to follow him into the air, then, positioning one man at each wing and one over his cockpit, they would force him to crash into the ground. Fortunately, once Gayle was airborne the officers were unable to find him and, after reconsideration, discarded their plot. One of the conspirators, Daniel “Chappie” James Jr., would later become the U.S. Air Force’s first black four-star general.

Meanwhile, the 332nd Group shipped out to Italy in 1944, escorting bombers of the Fifteenth Air Force. Colonel Davis habitually led his squadrons, racking up 35 combat missions and earning the Silver Star. As the group’s squadrons—the 100th, 301st and 302nd, later joined by the 99th—gained experience and confidence, they scored 39 victories in July 1944. Davis regarded such achievements as of secondary importance, however, and kept strict control over which of his men could go after individual enemy fighters, to prevent them from being distracted from their primary mission of protecting the bombers. In late June 1944, the 332nd was fully equipped with first-class North American P-51 Mustang fighters, and soon gained fame as the “Red Tails” because of its adopted group marking. In September 1944, the 332nd Fighter Group was honored at an awards ceremony in which Brig. Gen. Benjamin O. Davis Sr. watched as Maj. Gen. Nathan Twining, commander of the Fifteenth Air Force, pinned the Distinguished Flying Cross on Colonel Benjamin O. Davis Jr.

By the time Germany surrendered on May 8, 1945, the 332nd Group had been credited with 116 victories and the extraordinary achievement of not losing a single bomber to enemy fighters. In June Colonel Davis returned to the States to command the 477th Composite Group. He then spent 10 months at the prestigious War College as its only black officer.

Davis was serving with the Directorate of Operations in the Pentagon when the Korean War broke out on June 25, 1950. Racial discrimination had officially been prohibited in the recently independent U.S. Air Force, and in 1953 Davis commanded the 51st Fighter Interceptor Wing in Korea. The next year he was promoted to brigadier general and assigned to Far Eastern Air Force headquarters in Japan, as director of operations and training. In 1955 he became vice commander of the Thirteenth Air Force, rising to the rank of major general.

Davis reached the pinnacle of his military career in 1965. Now a lieutenant general, he served as chief of staff for the United Nations Military Command in Korea. He retired from the service in January 1970 and, like his father, continued to champion civil rights until his death on July 4, 2002, at age 89.

As soldiers, citizens and freedom fighters, Benjamin Davis Sr. and Jr. are unique in American history. The father was the U.S. Army’s first black general, setting a precedent that his son, the U.S. Air Force’s first black general, would live up to and surpass.

Originally published in the August 2006 issue of Vojenská história. Ak sa chcete prihlásiť na odber, kliknite sem.


Benjamin Davis - History

World War II- Red Tail Ceremony with Benjamin O. Davis Senior

Lt. Colonel Benjamin O. Davis, Jr. led the 99th Pursuit Squadron. He was the first black officer to solo an Army Air Corp aircraft.

He and other airmen are decorated by his father, the Army’s first black General, Benjamin O. Davis, Sr.

Brigadier General Benjamin O. Davis Sr. in France, August 8, 1944.

Brigadier General Benjamin Oliver Davis, Sr. (1877 or 1880 – November 26, 1970) was the first African-American general officer in the United States Army. He was the father of Air Force General Benjamin O. Davis, Jr.

Benjamin Oliver Davis was born in Washington, D.C., the third child of Louis P. H. Davis and Henrietta (née Stewart) Davis. Biographer Marvin Fletcher has presented evidence that Davis was born in May 1880, citing a June 1880 census document. Fletcher concludes that Davis lied about his age so that he could enlist in the Army without the permission of his parents. The birth date that appears on Davis’s gravestone at Arlington National Cemetery is July 1, 1877, the date he reported to the Army.

Davis attended M Street High School in Washington where he participated in the school’s cadet program. During his senior year of high school he took some classes at Howard University. His father, a messenger for the Interior Department, and his mother, a nurse, urged him to enroll in college after high school. Against his parents’ wishes he determined to take a military career.

Early Career

After graduating high school, in response to the start of the Spanish-American War, Davis entered the military service on July 13, 1898, as a temporary first lieutenant in the 8th United States Volunteer Infantry, an all-black unit. This regiment was stationed at Chickamauga Park, Georgia, from October 1898 until the unit was disbanded in March 1899. During the war, Davis briefly served in Company D, 1st Separate Battalion of the Washington D.C. National Guard.

Davis was mustered out on March 6, 1899, and on June 18, 1899, he enlisted as a private in Troop I, 9th Cavalry Regiment (one of the original Buffalo Soldier regiments), of the Regular Army. At his post in Fort Duchesne, Utah, he served first as the troop’s clerk and later as squadron sergeant major through 1900. In late 1900, Davis’s unit was commanded by Lieutenant Charles Young, the only African-American officer serving in the US military at that time. Young encouraged Davis’s ambition to become an officer. Young tutored Davis in all of the subjects that were covered in the officer candidate test, especially mathematics which had been Young’s most difficult subject at the United States Military Academy at West Point. In early 1901 Davis passed the test at Fort Leavenworth, Kansas, his highest score coming in the math section. (A second African American, John E. Green, passed the test along with 10 other soldiers. On February 2, 1901, Davis was commissioned a second lieutenant of Cavalry in the Regular Army.

In the spring of 1901, Troop I was posted overseas to serve in the Philippine–American War. In August 1901, Davis was assigned to Troop F, 10th Cavalry, where he assumed the duties of a second lieutenant. Troop F returned to the US in August 1902. Davis was then stationed at Fort Washakie, Wyoming, where he also served for several months with Troop M. In September 1905, he was assigned to Wilberforce University in Ohio as Professor of Military Science and Tactics, a post that he filled for four years.

In November 1909, shortly after being ordered to Regimental Headquarters, 9th Cavalry, Davis was reassigned for duty to Liberia. He left the United States for Liberia in April 1910, and served as a military attaché reporting on Liberia’s military forces until October 1911. He returned to the United States in November 1911. In January 1912, Davis was assigned to Troop I, 9th Cavalry, stationed at Fort D. A. Russell, Wyoming. In 1913, the 9th Cavalry was assigned to patrol the Mexican-United States border.

In February 1915, Davis was again assigned to Wilberforce University as Professor of Military Science and Tactics. From 1917 to 1920, Davis was assigned to the 9th Cavalry at Fort Stotsenburg, Philippine Islands, as supply officer, commander of 3rd Squadron, and then of 1st Squadron. He reached the temporary rank of lieutenant colonel, but returned to the United States in March 1920 with the rank of captain.

Davis was assigned to the Tuskegee University, Alabama, as the Professor of Military Science and Tactics from 1920 to 1924. He then served for five years as an instructor with 2nd Battalion, 372nd Regiment, Ohio National Guard, in Cleveland, Ohio. In September 1929, Davis returned to Wilberforce University as Professor of Military Science and Tactics. He was assigned to the Tuskegee Institute in the early part of 1931, and remained there for six years as Professor of Military Science and Tactics. During the summer months of 1930 to 1933, Davis escorted pilgrimages of World War I Gold Star Mothers and Widows to the burial places of their loved ones in Europe.

In August 1937, Davis returned to Wilberforce University as Professor of Military Science and Tactics. Davis was assigned to the 369th Regiment, New York National Guard, during the summer of 1938, and took command of the regiment a short time later. Davis was promoted to Brigadier General on October 25, 1940, becoming the first African-American general in the United States Army.

Druhá svetová vojna

Davis became Commanding General of 4th Brigade, 2nd Cavalry Division at Fort Riley, Kansas, in January 1941. About six months later, he was assigned to Washington, D.C. as an assistant in the Office of the Inspector General. While serving in the Office of the Inspector General, Davis also served on the Advisory Committee on Negro Troop Policies. From 1941 to 1944, Davis conducted inspection tours of African-American soldiers in the United States Army. From September to November 1942 and again from July to November 1944, Davis made inspection tours of African-American soldiers stationed in Europe.

On November 10, 1944, Davis was reassigned to work under Lieutenant General John C. H. Lee as Special Assistant to the Commanding General, Communications Zone, European Theater of Operations. He served with the General Inspectorate Section, European Theater of Operation (later the Office of the Inspector General on Europe) from January through May 1945. While serving in the European Theater of Operations, Davis was influential in the proposed policy of integration using replacement units.

Neskoršia kariéra

After serving in the European Theater of Operations for more than a year, Davis returned to Washington, D.C. as Assistant to the Inspector General. In 1947 he was assigned as a Special Assistant to the Secretary of the Army. In this capacity, he was sent to Liberia in July 1947 as a representative of the United States for the African country’s centennial celebration. On July 20, 1948, after fifty years of military service, Davis retired in a public ceremony with President Harry S. Truman presiding.

From July 1953 through June 1961, he served as a member of the American Battle Monuments Commission. Davis died on November 26, 1970, at Great Lakes Naval Hospital in Chicago, Illinois, and was buried at Arlington National Cemetery.

In 1997, the U.S. Postal Service issued a 32 cent stamp honoring Davis.

Personal Life

Davis married Elnora Dickerson in 1902—the two had known each other as neighbors for many years. Their first child was born in 1905: daughter Olive Davis. A son was born in 1912: Benjamin O. Davis, Jr. In early 1916 a second daughter was born, but Davis’s wife died a few days later from complications of childbirth. The daughter was named for her: Elnora Davis. Without a mother for the children, Davis relied upon the grandparents in Washington, D.C., for childcare while he was serving a tour of duty in the Philippines. In 1919 Davis married Sarah “Sadie” Overton, an English teacher at Wilberforce University. They were married 47 years, the partnership ending at Sadie’s death on October 25, 1966.

Davis’s son became the first black general officer of the United States Air Force in October 1954.

Dates of rank:
First Lieutenant, USV – July 13, 1898
Private – June 18, 1899
Corporal –
Sergeant Major – 1900
Second Lieutenant, USA – August 1901 (date of rank February 2)
First Lieutenant, USA – March 30, 1905
Captain, USA – December 24, 1915
Major, National Army – August 5, 1917
Lieutenant Colonel, National Army – May 1, 1918
Captain, USA (reverted to peacetime rank) – December 24, 1915
Lieutenant Colonel, USA – July 1, 1920
Colonel, USA – February 18, 1930
Brigadier General, USA – October 25, 1940

Decorations and Honors

General Davis’ U.S. military decorations included the Distinguished Service Medal (DSM) and Bronze Star. His DSM medal, awarded by General Order 10, dated February 22, 1945, stated that Benjamin O. Davis was awarded the DSM “for exceptionally meritorious service to the Government in a duty of great responsibility from June 1941 to November 1944.” The War Department release issued about General Davis’ DSM on February 11, 1945, included the following citation:

For exceptionally meritorious service to the Government in a duty of great responsibility from June, 1941, to November, 1944, as an Inspector of troop units in the field, and as special War Department consultant on matters pertaining to Negro troops. The initiative, intelligence and sympathetic understanding displayed by him in conducting countless investigations concerning individual soldiers, troop units, and components of the War Department brought about a fair and equitable solution to many important problems which have since become the basis of far-reaching War Department policy. His wise advice and counsel have made a direct contribution to the maintenance of soldier morale and troop discipline and has been of material assistance to the War Department and to responsible commanders in the field of understanding personnel matters as they pertain to the individual soldier.

Additionally, Davis was awarded an Honorary Degree of LL.D. from Atlanta University, Atlanta, Georgia. His foreign awards and honors include of the Croix de Guerre with Palm from France and the Grade of Commander of the Order of the Star of Africa from Liberia.


General Benjamin O. Davis

Katalóg národného archívu 30.05.2017 15:07 (в ответ на Donna Hummel)

I think you may be referring to Benjamin Oliver Davis, 1912-2002 and not Benjamin Omar Davis.

You may want to log in to the National Archives Catalog https://catalog.archives.gov/login  (or register for an account if you don't have one) and add a comment in the authority record for Benjamin Oliver Davis https://catalog.archives.gov/id/10570829 mentioning the location of his papers.  This information would be very useful to other researchers.

Re: General Benjamin Omar Davis

No, the Father was Omar, the Gen who wrote the letters I researched.  Oliver was his Son. 

Re: General Benjamin Omar Davis

I must check the dates. 1912-2002 would certainly be the time period for the Son. The letter was about a black troop who was shot and killed. Jenkins.  It was Gen Davis who wrote a 244 page letter that is at the Carlisle way barracks, not Nara, CP. This happens but the bottom line is finding the letter. Oliver, Omar, if your correct on the middle name, I stand corrected.


Benjamin O. Davis: The First Black General in the U.S. Army

Few families have exerted as much impact on black American history as Benjamin O. Davis and his son, Benjamin Jr. Their lives and careers were strikingly parallel. Both father and son fought a ceaseless, uncompromising battle for equality in the U.S. military by doing what all good officers are expected to do: set the example for their men.

Benjamin Oliver Davis Sr. was born to Louis and Henrietta Davis, a middle-class family in Washington, D.C., on May 28, 1880. Early in life he wanted to be a cavalry officer, but he faced strong opposition. Between 1865 and 1940, there were never more than three black officers at one time in the entire Army. For 39 years Davis would be one of them.

In 1898 Davis enlisted in the U.S. Army and tried to enter the Military Academy at West Point, N.Y. His application was rejected—President William McKinley’s staff explained that it was “not politically feasible” at that time. Undaunted, Davis worked his way up through the ranks, obtaining a second lieutenant’s commission in two years and a first lieutenant’s in six— a remarkable achievement for any enlisted soldier, black or white. After service in the Philippines, Davis returned to the United States, and in October 1902 he married Elnora Dickerson. She would bear him three children: Olive, Benjamin Jr. and Elnora.

Davis presented military authorities with a dilemma. Although he deserved advancement, prevailing segregation required that he not outrank white officers on the same base or command white soldiers. The Army’s solution was to devise a “shuttle system,” moving Davis to one “safe” quasi-military assignment after another. His first such posting was to Wilberforce, a black university in Ohio, where he served as a professor of military science and tactics. In a subsequent assignment to the Mexican border, he received an efficiency report that described him as “ordinary,” “too fat” and “lacks initiative and enthusiasm.” A review board negated that report and promoted him to captain. He returned to Wilberforce.

In 1916 Davis’ wife died. During World War I, he was shipped to the Philippines, where he courted a family friend, Sadie Overton, by mail for two years. In 1919 she traveled to Manila, and the two were married. Disappointed at being denied the opportunity to lead troops in combat, Davis was also incensed to read an article in the Army and Navy Journal alleging that blacks were not promoted because they were “deficient in moral fiber, rendering them unfit as officers and leaders of men.” In 1920 Davis was moved again to a professorship at the Tuskegee Institute as a lieutenant colonel. In November 1929, he was the only black officer in the U.S. military. Promoted to full colonel, he continued a humdrum career marked by frequent transfers throughout the 1930s. Then in 1940 he was given the unprecedented rank—for a black American—of brigadier general. Some said the promotion was politically motivated by President Franklin D. Roosevelt’s wish to woo the black vote. Mozno. But it was equally true that Davis had superb qualifications and the promotion was overdue.

Davis retired in 1948 after 50 years of Army service, but he remained active in the civil rights movement. Sadie died in 1966, and Benjamin followed her on Thanksgiving Day 1970. By then, his dreams were being upheld by his son.

Born on December 18, 1912, Benjamin O. Davis Jr. was encouraged to read and achieve high grades in school. “My father disciplined me,” he later recalled. “When mother Sadie prescribed a whipping, my father took off his belt and administered it.”

In 1929 the elder Davis began a campaign to gain his son admittance to West Point. While enrolled at the University of Chicago in 1931, the younger Davis received an appointment to the academy but failed the examinations. Given a second chance in 1932, he succeeded.

Three blacks had gone through the full curriculum at West Point since Henry O. Flipper graduated in 1877, but Davis still faced a difficult, lonely time at the academy, since, he recalled, “no white boy could be asked to room wtih me.” One day Davis overheard someone ask, “What are we going to do about the nigger?” The solution was “silencing”—the cadets vowed never to speak to him, except on military business. In spite of that isolation, designed to force an unwelcome cadet into resigning, Davis persevered. At the same time, he applied to the U.S. Army Air Corps, only to be rejected. In 1936 Davis emerged from his ordeal 35th in a class of 276, West Point’s fourth black graduate and its first since 1889.

After graduation, Davis happily married Agatha Scott and unhappily accepted an assignment to the Infantry School at Fort Benning, Ga. Shortly thereafter, he was sent to Tuskegee, to serve as his father’s aide as a captain. His fortunes changed, however, when he was assigned to pilot training at Moten Field, Ala., which would later be renamed Tuskegee Army Air Field. Overruling the protests of Army Air Forces General Henry H. “Hap” Arnold that blacks would create “an impossible social situation,” the Army had initiated an experimental black flying program. Davis knew that he and every other black trainee would have to prove themselves if the concept were to take root in the military, and they conducted themselves accordingly.

One of the first Tuskegee Airmen to earn his pilot wings, Davis was given command of the 99th Fighter Squadron, and in May 1942 he advanced two ranks to lieutenant colonel. In April 1943, the 99th left for North Africa, where its pilots would fly Curtiss P-40s against veteran German airmen in superior Messerschmitt Me-109G and Focke Wulf Fw-190A fighters. Game as the black pilots were to take on the Luftwaffe in the air, for months the 99th was almost exclusively engaged in ground-attack missions, while the squadron was passed from one fighter group to another. On July 2, 1st Lt. Charles B. Hall drew first blood for the squadron in the air when he downed an Fw-190 over Tunisia.

In September 1943, Davis returned to the United States to take command of the all-black 332nd Fighter Group being formed at Selfridge Field, Mich. There, he was shown a letter from Colonel William Momyer, commander of one of the 99th Squadron’s least hospitable hosts, the 33rd Fighter Group, saying that the 99th had “demonstrated insufficient air discipline…its formations had disintegrated under fire.” Momyer concluded, “The Negro type has not the proper reflexes to make a first class fighter pilot,” and that the 99th and all succeeding black squadrons should be assigned to noncombat areas.

Davis defended the 99th’s performance, arguing that poor pilot training and the lack of sufficient combat flying had indeed caused the squadron to falter initially, but that his group was now performing on a level with white fliers. The Momyer report was dismissed.

Soon thereafter, Davis obtained more tangible evidence to hold up to the critics. On January 27, 1944, the 99th Fighter Squadron was credited with downing eight Fw-190s, and Captain Charles Hall downed two more the next day. It was a turning point for the entire Tuskegee program— proof that the experiment was working.

Davis found Selfridge Field rife with racial turbulence. One ugly incident almost led to murder. In direct violation of Army Regulations 210-10, black officers were not allowed in the officers’ club. On New Years’ Day 1944, three black officers tried to gain entrance but were refused by three senior white officers. One, Colonel Charles Gayle, announced, “I will court-martial for inciting to riot the first [black] man who steps into the officers’ club!”

Furious, the three black officers resolved to get rid of Gayle. They planned to follow him into the air, then, positioning one man at each wing and one over his cockpit, they would force him to crash into the ground. Fortunately, once Gayle was airborne the officers were unable to find him and, after reconsideration, discarded their plot. One of the conspirators, Daniel “Chappie” James Jr., would later become the U.S. Air Force’s first black four-star general.

Meanwhile, the 332nd Group shipped out to Italy in 1944, escorting bombers of the Fifteenth Air Force. Colonel Davis habitually led his squadrons, racking up 35 combat missions and earning the Silver Star. As the group’s squadrons—the 100th, 301st and 302nd, later joined by the 99th—gained experience and confidence, they scored 39 victories in July 1944. Davis regarded such achievements as of secondary importance, however, and kept strict control over which of his men could go after individual enemy fighters, to prevent them from being distracted from their primary mission of protecting the bombers. In late June 1944, the 332nd was fully equipped with first-class North American P-51 Mustang fighters, and soon gained fame as the “Red Tails” because of its adopted group marking. In September 1944, the 332nd Fighter Group was honored at an awards ceremony in which Brig. Gen. Benjamin O. Davis Sr. watched as Maj. Gen. Nathan Twining, commander of the Fifteenth Air Force, pinned the Distinguished Flying Cross on Colonel Benjamin O. Davis Jr.

By the time Germany surrendered on May 8, 1945, the 332nd Group had been credited with 116 victories and the extraordinary achievement of not losing a single bomber to enemy fighters. In June Colonel Davis returned to the States to command the 477th Composite Group. He then spent 10 months at the prestigious War College as its only black officer.

Davis was serving with the Directorate of Operations in the Pentagon when the Korean War broke out on June 25, 1950. Racial discrimination had officially been prohibited in the recently independent U.S. Air Force, and in 1953 Davis commanded the 51st Fighter Interceptor Wing in Korea. The next year he was promoted to brigadier general and assigned to Far Eastern Air Force headquarters in Japan, as director of operations and training. In 1955 he became vice commander of the Thirteenth Air Force, rising to the rank of major general.

Davis reached the pinnacle of his military career in 1965. Now a lieutenant general, he served as chief of staff for the United Nations Military Command in Korea. He retired from the service in January 1970 and, like his father, continued to champion civil rights until his death on July 4, 2002, at age 89.

As soldiers, citizens and freedom fighters, Benjamin Davis Sr. and Jr. are unique in American history. The father was the U.S. Army’s first black general, setting a precedent that his son, the U.S. Air Force’s first black general, would live up to and surpass.

Originally published in the August 2006 issue of Vojenská história. Ak sa chcete prihlásiť na odber, kliknite sem.


Pozri si video: Legends of Airpower Season 1 Episode 2 Opening: Benjamin O. Davis Jr.


Komentáre:

  1. Yot

    already have, and have already seen waited a long time

  2. Xola

    I forgot to remember.

  3. Aliceson

    Totally agree with her. I think this is a very different concept. Fully agree with her.



Napíšte správu